新奔腾再次启动T77想成为奔腾复兴的基石

建平腾冲报道自徐留平改革中国一汽后,开始对一汽自主品牌进行架构重整,一汽奔腾迈入“融创新奔腾”时期,在红旗品牌独立的同时,一汽轿车旗下奔腾品牌、一汽吉林旗下森雅品牌及天津一汽旗下骏派品牌均纳入了新奔腾事业部中。

新奔腾事业本部成立后,对自身的品牌进行了梳理,形成了T、R、D三个产品系列。

其中的T系代表着原奔腾品牌,而奔腾T77是该品系的第一款产品,足见其分量。

2018年10月17日,在以“奔腾,向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会上,一汽轿车股份有限公司本部长柳长庆代表一汽奔腾,郑重发布“新奔腾”品牌发展战略,并宣布自即日起,新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。

奔腾T77也正式开启预售,预售价格为10万-14万元。

重塑奔腾新价值此次,新奔腾品牌提出“品·智·创造,开心奔腾”,作为自己的核心价值,新奔腾品牌的目标人群是“品·智生活进取π”。

柳长庆表示:“新奔腾将进一步扩大在物联网汽车领域的优势,以用户为中心、以用户需求为出发点,先人一步打造物联网时代的汽车新物种,成为‘物联网汽车创领者'。

这也是新奔腾品牌的定位。

”发布会现场,新奔腾事业本部宣布,新奔腾品牌将正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”,同时,新奔腾品牌也将正式启用全新设计的英文标识:“BESTUNE”。

一汽奔腾事业本部营销服务部部长孟祥会表示,“原来那些产品的风格和调性,跟现在主流市场的需求还是有一些差异,也导致我们原来这些产品销售不是很理想。

所以我们想,借助新的产品战略发布和新LOGO的更换,要给消费者传达一个全新的概念。

”随着品牌的融合,一汽奔腾的销售体系也在逐步融合。

孟祥会此前在接受媒体采访时曾表示:“2018年我们叫融创新奔腾的元年,今年所有的工作都在往一起融合。

”并表示目前一汽轿车与原来一汽吉林的销售网络和两个销售公司的业务已经基本整合。

今年5月26日,新奔腾制定了“一个基点、三个时期”的“四步走”战略,力争在今年完成48.13万辆的产销目标,进入自主品牌前10;并分别再用2年、5年、5年的时间,最终达成年产销280万辆、稳进自主品牌前3的战略目标。

在本次发布会上,柳长庆也透露与新奔腾品牌的新能源规划,新奔腾将全面进入新能源汽车市场,未来将有9款车型储备。

T77欲成为奔腾复兴基石今年8月30日,一汽轿车发布高级管理人员离职公告的同一天,一汽轿车的2018年半年报同期出炉。

报告显示:2018年上半年,一汽轿车实现整体销售11.24万辆,较上年同期增加1.01%;实现营业收入1347892.38万元,较上年同期增加0.58%;实现营业利润30890.21万元,较上年同期减少45.16%;实现利润总额31159.17万元,较上年同期减少44.88%;实现归属于上市公司股东净利润8091.24万元,较上年同期减少70.08%。

销量和营收较同期都有所增长,利润却大幅下跌,一汽轿车归结原因为:汽车市场竞争持续加剧,该公司受原材料价格波动和自主产品结构调整等因素影响。

因此今年第四季度,一汽轿车推出新SUV车型:奔腾T77,既是一汽奔腾品牌T系列的第一款产品,其市场表现也对一汽轿车未来的发展具有至关重要的作用。

一年半前,奔腾X40的诞生代表着一汽奔腾进入智能网联时代,它不仅实现车和互联网的连接,还是首款实现社交互联的车型。

据柳长庆表述称,奔腾T77将开创新奔腾物联网1.0时代,3D全息影像+AI技术让车载语音助手进阶成为“虚拟生命”,除手机以外还首次实现与几百种智能电器互联互控,真正实现了车与生活互通。

一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇现场宣布,奔腾T77自10月17日正式开启预售,预售价格为10万-14万元。

据介绍,未来3年,新奔腾将陆续推出9款全新产品,其中新能源产品的比重将超过50%。

新奔腾的产品会越来越丰富,并将以此开始构建全新的产品布局。

在紧凑型SUV这个细分领域,中国汽车市场已经有上百款车型,奔腾T77要进入的可以说是一个竞争白热化的红海。

据乘联会数据显示,今年7、8月份中国SUV车型销量已经连续两个月迎来了负增长,即将上市的奔腾TT可能面临更为复杂的市场竞争局面。

而在奔腾77上市之前,一汽奔腾正面临着销量惨淡的局面。

新上市的奔腾R9计划月销过万的目标并没有实现,今年8月份才销售了一千多辆。

老奔腾品牌之前的车型销量也均不理想,曾经能月销过万的车型奔腾X40近来表现一般。

去年徐留平执掌中国一汽,大刀阔斧地改革自主品牌,将红旗品牌从一汽轿车剥离单独成立红旗事业部,并把一汽轿车旗下奔腾品牌、一汽吉林旗下森雅品牌及天津一汽旗下骏派品牌纳入新奔腾事业部。

强力的改革下,逐渐让外界看到了奔腾复兴的希望。

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