[辉煌70年奋斗、新时期、民国发展成就之旅]互联互通连接长三角“朋友圈”,抓住长三角一体化机遇,释放优质发展新动力

交通基础设施互联互通是长三角地区综合发展国家战略的基础和先导。

江苏在推进长三角一体化发展进程中,不断加强基础设施建设,实现从”主动脉”到”毛细血管”的全面畅通、无缝对接。

在苏州吴江李亢大道,重型机械正在密集施工。在向东穿过沅荡河省级边界后,这条断头路将能够与上海青浦东航路(Eastern Airlines Road)相连,这条路比之前的绕行路线短5公里。

苏州吴江胡芬高新区建设局副局长吴方悦说:“5月开工建设。目前,该公路已完成项目总量的15%,预计将于2020年12月底竣工通车。

“开放省际断裂道路,打破行政区划带来的交通壁垒,大幅度提升省际道路网的可达性,整合长三角,按互联互通的快进键。苏州和上海之间将开通23条这样的“断路”,为省际公共交通的开通奠定基础。

江苏台湾记者王鹏:“这是苏州吴江李里镇。长三角一体化的交通红利在这里已经成为现实。你可以在不到一个小时的时间里坐我后面的公共汽车到达上海。

上海市民:“我以前去过李莉。”。我觉得李莉离得最远。现在我觉得李莉很快就会来,这样我就可以在一天内来回回了。

“几年前,由于每个地区都有自己的公共交通规划和结算系统,江浙沪交界地区只能发展建设短途换乘公共交通网络。

在长三角一体化发展中,这三个地方打破了公共交通的壁垒。仅在吴江,就开通了六辆省际公共汽车。

苏州市吴江区副区长吴琪说:“过去,人们从自己的角度更关心自己的责任领域。然而,长三角一体化战略实施后,各方的地位普遍提高,合作意识增强。

“如果说开放破碎的道路和省际公共交通是疏通长江三角洲交通的“毛细血管”,那么在通州湾建设长江集装箱运输新港口,写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将打开航运的“大动脉”。

目前,通州湾重点建设三条深水航道、三条江海联运航道、三条高速公路航道和两条铁路货运航道。

预计到2022年,港区初步工程将基本完成,港口将投入运营。

通州湾庞大的三家沙码头,国际汽车物流港项目已完成码头验收、航道疏浚等工作,后方约28万平方米的场地建设已经完成。预计汽车将于9月初靠岸。

铁通物流有限公司总经理蔡新森,“作为西方企业,我们愿意在长三角投资发展,因为我们看中了长三角的一体化,包括产业布局和升级,这给我们带来了巨大的商机。

“江苏将抓住长三角一体化的战略机遇,打造以南京禄口机场为中心的世界级机场集群。推进复合河道建设的总体规划;合作建设高度可靠高效的货运物流系统。

长三角地区正在形成互联互通、多层次、一体化的综合交通网络。

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